El ferrocarril Belgrano Cargas transportó 121.653 toneladas
de carga en noviembre último, cifra que representó un récord que no se
alcanzaba hace 16 años, informó el Ministerio de Transporte. Este número, que
no se alcanzaba desde octubre del 2000
El ferrocarril Belgrano Cargas transportó 121.653 toneladas
de carga en noviembre último, cifra que representó un récord que no se
alcanzaba hace 16 años, informó hoy la empresa Trenes Argentinos Cargas,
dependiente del Ministerio de Transporte.
Este número, que no se alcanzaba desde octubre del 2000, se
da en el marco de un aumento sostenido en la carga transportada por todas las
líneas operadas por la empresa estatal, ya que el mes pasado el San Martín, con
135.527 toneladas y el Urquiza, con 11.500, en conjunto con el Belgrano,
lograron transportar el mayor caudal de 22 meses.
“La reactivación del ferrocarril es una herramienta
fundamental para potenciar las economías regionales y por eso es uno de
nuestros ejes de gestión: permite crear empleo, aumentar la cantidad de cargas
transportadas y reducir costos logísticos", indicó el ministro de
Transporte, Guillermo Dietrich.
Además, Dietrich subrayó que el ferrocarril "trae
igualdad de oportunidades para nuestros productores, para que puedan competir y
llegar al mundo; incluso para productos que antes no podían hacerlo por falta
de infraestructura para llegar al puerto".
"Con inversiones en el sector fomentamos el crecimiento
que la Argentina necesita”, concluyó el funcionario.
Según informaron desde la compañía pública creada en 2013
bajo el nombre de Belgrano Cargas y Logística SA y renombrada este año, para el
2017 habrá una inversión de u$s 2.470 millones para rehabilitar los 1.600
kilómetros de vías entre las provincias de Jujuy, Salta y Santa Fe, además de
la compra del material rodante como vagones y locomotoras.
El proyecto de recomposición de la red ferroviaria, que
desde la compañía estiman que finalizará en 2019, comenzó con trabajos de
rehabilitación de 500 kilómetros de vías "lo que ya generó que una docena
de empresas comprometieran inversiones privadas en acopios y desvíos
particulares, para poder acceder mejor al tren", aseguraron desde la
operadora.
Además se esperan "próximamente" los primeros 100
vagones provenientes de China de los 1.000 pautados para el año que viene y que
se sumarán o suplantarán a las 71 locomotoras y 5176 que hoy se encuentran en
funcionamiento.
Al respecto, el presidente de Trenes Argentinos Cargas,
Ezequiel Lemos, sostuvo que "mientras avanzan las inversiones para
recuperar el ferrocarril de carga en el largo y mediano plazo, focalizamos
nuestros esfuerzos en mejorar cada día la operación, reduciendo los tiempos de
viaje y mejorando la productividad de nuestros talleres; y también de la gestión,
ofreciendo un mejor servicio a nuestros clientes.
"Esto incluye, entre otras mejoras, la incorporación de
tecnología para que puedan seguir su carga a través de una plataforma digital y
conocer en tiempo real su ubicación", agregó Lemos.
El Belgrano Cargas tiene una extensión de 4.897 kilómetros,
que sumados a los 2.899 del San Martín y los 1.486 de la línea Urquiza,
totalizan 9.282 kilómetros que atraviesan 17 provincias, y es operado por 548
trabajadores.
Las cargas que transporta, principalmente, son cereales,
oleaginosas y subproductos, azúcar, cemento, piedras, fundente, carbón,
fertilizantes, metales, maderas, vinos, aceitunas, melaza, agua y otras
eventuales.
Fuente: telam.com.ar
Resistencia, 10 de diciembre de 2016
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