Hace una década, se trataba de un nicho que sólo era
explorado por Ford con su clásica Ecosport. Pero, con el paso de los años, se
fueron sumando más marcas. Con la tanda de novedades que llegará a los
concesionarios en pocas semanas, casi todas las terminales contarán con una
alternativa
Si hay un segmento que "estalló" en los últimos
años, ese ha sido el de los SUV del segmento B. Es decir, los crossover o
vehículos todoterreno más chicos.
Son vehículos que generalmente cuentan con la plataforma de
un auto, pero que al elevar la suspensión y, en algunos casos, emplear la doble
tracción, le permiten traspasar diferentes caminos y convertirlos en una
alternativa más versátil a la hora de salir de la ciudad.
Este nicho de mercado fue inaugurado por Ford con Ecosport,
allá por 2003.
La receta que encontró la compañía -y que luego fuera
replicada por un amplio número de marcas- fue la de ofrecer un vehículo con
estética 4x4 pero con un nivel de equipamiento tal que permitiera salir al
mercado con una alternativa mucho más económica que las clásicas camionetas.
La competencia empezó a "despabilarse" recién en
2011, con la llegada de Renault Duster, un SUV global que nació tras la alianza
Renault-Nissan y que en la actualidad llega a la Argentina importado desde
Brasil.
Posteriormente, en 2013, la categoría se volvió mucho más
peleada cuando Chevrolet estrenó la Tracker.
La marca del óvalo, que contó con la ventaja de haber
golpeado primero, viene dominando el segmento desde hace varios años. De hecho,
en la actualidad, la Ecosport continúa siendo la líder, con un share del 34%.
La Duster, en tanto, es responsable de traccionar el 21% de
las ventas en el mercado interno, mientras que la Tracker ostenta un 11% de
participación.
El cuarto jugador en este peleado segmento es la Honda HRV,
que tiene la particularidad de ser el primer SUV chico fabricado en la Argentina.
Cabe destacar que 2013 fue el año de mayores ventas para el
mercado en general y para el segmento en particular. En ese entonces, con
apenas tres modelos, se patentaron casi 100.000 SUV chicos, lo que representó
más del 10% del total de patentamientos.
Luego, estos vehículos sufrieron los mismos embates que
aquejaron al resto de la industria entre 2014 y 2015, debido principalmente a
la disparada de precios y a la falta de stock por el cierre de importaciones.
Sin embargo, a medida que las marcas se fueron acomodando al
contexo y pudieron ingresar más unidades desde el exterior, el segmento de los
SUV chicos se ha ido recuperando considerablemente.
No sólo eso: de la mano de más inventario y de una tanda de
novedades que pronto llegarán a los concesionarios, se espera que esta
categoría sea una de las más dinámicas del 2016.
Especificidades del segmento
El segmento, que se completará en 2017 cuando ingresen todos
los jugadores, se compone de los siguientes modelos:
• Ya a la venta: Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet
Tracker, Chery Tiggo, Honda HR-V, Peugeot 2008, Lifan X60.
• Llegarán antes de fin de año: Jeep Renegade, Nissan Kicks,
Chery Tiggo5 y Hyundai Creta.
• Todavía en desarrollo: Renault Captur y los SUV chicos aún
sin identificación de Volkswagen, Toyota y Mitsubishi.
Al trazar una radiografía sobre las características de estos
vehículos se observa una amplia variedad de propuestas pero existen muchos
factores en común:
• Un 99% de la oferta está conformada por motores nafteros,
mientras que apenas el 1% es diesel.
• El 93% son propuestas 4x2 y tan sólo 7% cuenta con
tracción 4x4. • Un 92% de los modelos
que se comercializan vienen equipados con caja manual, mientras que el 8% tiene
transmisión automática.
• En cuanto al origen, un 82% provienen de Brasil, el 10% de
México y un 4% se fabrican en la Argentina.
Por otro lado, para entender el segmento, una de las claves
está en diferenciar a los SUV chicos de aquellos modelos de tamaño similar pero
con diferentes utilidades.
A continuación, algunas de las variables que tienen en
cuenta los compradores a la hora de elegir entre un auto chico, una versión
rural y un SUV pequeño.
Cuestiones como el "estilo" o la "posición
elevada" son las principales claves que privilegian al subirse a estos
últimos vehículos.
Propuestas y precios
Las opciones que hay actualmente en el mercado arrancan en
$300.000 y llegan hasta los $480.000.
Para más adelante
Marcas como Toyota y Volkswagen están trabajando en nuevos
modelos que se sumarán al mercado.
Serán dos productos muy esperados debido al éxito que
tienene actualmente en el segmento mediano y grande con la RAV4 y SW4 en el
caso de la japonesa y con Tiguan y Touareg en el caso de la alemana.
Renault, por su parte, probará suerte con el Captur, que ya
se vende en otros mercados.
Con todas estas novedades en carpeta, el segmento de los SUV
chicos se ha convertido en uno de los más dinámicos del mercado automotor
argentino.
Y la posibilidad con la que ahora cuentan las marcas de
poder importar libremente es un factor fundamental a la hora de explicar el
largo listado de novedades que pronto llegarán a los concesionarios.
Fuente: iprofesional.com
Resistencia, 16 de abril de 2016
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