Peppo destacó la iniciativa de los parlamentarios que suman
"un argumento más en la defensa de estos proyectos fundamentales para la
región".
El gobernador Domingo Peppo recibió, este sábado a una
delegación integrada por diputados de la Parlasur que entregaron la declaración
de interés a las obras de infraestructura del gasoducto del NEA, Ferrocarril
Belgrano Cargas y Segundo Puente Chaco-Corrientes, aprobado por unanimidad por
los parlamentarios del organismo.
Preocupados por la decisión del gobierno nacional de
paralizar la obra del ramal C3 del Belgrano Cargas los parlamentarios se
manifestaron en Barranqueras en muestra de apoyo al pedido del Chaco para que
se ejecute la obra “de vital relevancia para el desarrollo y crecimiento de la
región”, aseveró Peppo.
En este sentido, informó que la Provincia se encuentra
elaborando un informe en el que constan aspectos técnicos específicos e
integrales, no solo del Chaco sino también de la región, que será enviado al
gobierno nacional para que considere en su planificación la obra tan anhelada.
“La inversión pública es imprescindible para llevar adelante
estas obras, por lo cual es Estado Nacional tiene un rol primordial”, argumentó
el primer mandatario tras recibir en su despacho a los parlamentarios Julio
Sotelo (Chaco), Hernán Hipólito Cornejo (Salta), Mario Alfredo Metaza (Santa
Cruz), Alejandro Karlen (Corrientes) entre otros.
Parlamentarios del Mercosur se sumaron a la movilización
Los parlamentarios expresaron al gobernador el respaldo del
bloque regional al reclamo provincial, que quedó de manifiesto con una
extraordinaria movilización de vehículos en una caravana que tuvo como
epicentro el Puerto de Barranqueras. Allí, el representante chaqueño en el
PARLASUR, Julio Sotelo, afirmó que “el desarrollo del Puerto de Barranqueras es
el desarrollo local y de toda la región”, y advirtió que “las medidas que se
vienen tomando desde el gobierno nacional, que implican la postergación de la
licitación y del inicio de las tareas del ramal C 3 del Ferrocarril Belgrano
que llega desde Avia-Terai y de la repotenciación portuaria, significan para
nosotros un golpe muy fuerte”.
Para Salta, el puerto es Barranqueras
“Si se toman las diez provincias del norte argentino, como
son las del NEA y el NOA, se puede ver que todos los indicadores
socio-económicos son negativos”, señaló el parlamentario salteño Hernán
Cornejo, quien “recordó que este gobierno -por el actual presidente, Mauricio
Macri- en la campaña hablaba de la reivindicación del Norte Grande, e incluso
anunció la implementación del Plan Belgrano, con lo que daba certeza de que se
iba a continuar lo ya iniciado oportunamente en lo que hace a la rehabilitación
del Ferrocarril Belgrano”.
“El Ferrocarril Belgrano, además de unir el Pacífico con el
Atlántico y la Hidrovía, es un ferrocarril que nos posibilita sacar la
producción del sur de Bolivia y de todo Salta y Jujuy a precios muy
diferenciados con respecto a lo que es sacarla a través del transporte
automotor, por lo que para nosotros es fundamental que esta vía llegue en
óptimas condiciones a Barranqueras, que es nuestro puerto sobre el Paraná”,
afirmó Cornejo.
“Sentimos una profunda frustración ante el anuncio del
gobierno nacional en el sentido que no va a rehabilitar la vía en el tramo Avia
Terai-Barranqueras. Por eso hemos venido a sumarnos a esta lucha. Creo que con
esta movilización el gobierno tiene que entender que si quiere reivindicar las
economías regionales tiene que seguir con el programa oportunamente trazado de
rehabilitación de la actividad ferroviaria”, concluyó el parlamentario.
Corrientes también quiere la conexión
El integrante del PARLASUR por Corrientes, Alejandro Karlen,
también destacó la importancia que tiene esa conexión ferroviaria. “Si el
Puerto de Barranqueras funciona bien, a los correntinos nos genera una gran
expectativa para que el puente Chaco-Corrientes tenga una conectividad directa
para poder subir a este tren del desarrollo. Conectar con el tren a Corrientes
nos puede dar una salida rápida con Brasil, porque tenemos una propuesta de
salir por Monte Caseros al Puerto de La Paloma y fundamentalmente a San Pablo,
acortando caminos y subiendo hacia ese mercado que todos necesitamos”.
“La única solución siempre va a ser luchar por estas cosas
que necesita nuestra región, y que dejemos de estar tan marginados, como
históricamente estuvo todo el norte argentino, del progreso y el desarrollo que
tiene la Argentina. Fundamentalmente, generar la oportunidad para que nuestra
gente pueda tener trabajo digno, se instalen empresas y podamos utilizar todos
los medios de comunicación y un insumo tan importante para la industria como es
el gas por red”, dijo Karlen. Finalmente, llamó a la reflexión “a los demás
partidos, y al gobernador de Corrientes, para que se ponga al frente de esta
lucha junto al gobernador del Chaco”.
La solidaridad desde Santa Cruz
El santacruceño Mario Metaza recordó que “en los gobiernos
neoliberales” esa provincia siempre era considerada “el patio trasero de la
Argentina”, por lo que manifestó sentirse “profundamente identificado con esta
lucha que están llevando adelante los chaqueños y la gente de Barranqueras por
el desarrollo de su puerto, el gasoducto, y todas las obras de infraestructura
que sean necesarias para lograr el desarrollo de la región”.
“Estamos en un contexto nacional muy difícil –evaluó-,
porque la derecha neoliberal sigue avanzando a pasos agigantados. Y eso se
siente en este tema, en el parate de las obras”. En Santa Cruz, testimonió el
parlamentario, sucede lo mismo con las represas hidroeléctricas que estaban
proyectadas. “Por eso, cómo no acompañar, apoyar, ser solidarios con el pueblo
chaqueño”, exclamó en representación de la ciudadanía de esa provincia del sur.
Generar conciencia
Sotelo agradeció la participación en esta jornada de
movilización y reclamo federal de los parlamentarios de otras provincias que
apoyaron la resolución tomada por el PARLASUR para pedir al Poder Ejecutivo de
la República Argentina que continúe la realización de las obras del Plan
Belgrano en el ramal Avia-Terai Barranqueras, las refacciones del Puerto, el
Gasoducto del NEA con sus estaciones reductoras y redes domiciliarias y el
segundo puente Chaco-Corrientes con característica ferrovial.
“Con esto estamos tratando de generar conciencia, entre los
habitantes de la región, y fundamentalmente conciencia nacional, porque la
postergación de estas obras significaría la postergación del desarrollo tan
querido para la zona norte argentina. Lamentablemente hoy vemos que los grandes
capitales, los monopolios concentrados, nuevamente nos están pegando un golpe,
derivando el ferrocarril Belgrano por el ramal C 6 hasta Rosario, dejando la
distribución del gasoducto solamente a la red troncal, con lo que no podremos
nunca igualarnos a los que tienen gas, considerando los altos costos del
combustible líquido”, explicó Sotelo.
Tras destacar “el acompañamiento inmenso de la ciudad de
Barranqueras, que se levanta en defensa de su puerto”, expresó su esperanza en
que “ojalá podamos generar conciencia en el gobierno nacional en el
entendimiento que no somos ni queremos ser una provincia inviable como dijeron
más de una vez”. “Queremos ser una provincia que trabaje y se desarrolle –observó-.
Pero para todo eso necesitamos un Estado que participe e invierta en el
desarrollo de la provincia de manera que nosotros podamos salir adelante”.
Fuente: Gobierno del Pueblo de la Provincia del Chaco
Resistencia, 07 de mayo de 2016
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